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山东大学生走近铁路 调研胶济沿线上的工业遗产

时间:2018-07-08 13:41来源:未知 作者:admin
中国青年网济南8月29日电 (通讯员 张加冕)1904年建成通车的胶济铁路历经百年风雨,见证了山东乃至中国经济社会发展历程。然而今天,胶济铁路建筑遗产的保护工作却不容乐观。

  中国青年网济南8月29日电(通讯员 张加冕)1904年建成通车的胶济铁路历经百年风雨,见证了山东乃至中国经济社会发展历程。然而今天,胶济铁路建筑遗产的保护工作却不容乐观。2017年8月1日,山东建筑大学建筑城规学院胶济铁路工业遗产田野调查小组发起“胶济铁路工业遗产田野调查行动”,去寻找,发现那些被大多数人忽视的建筑遗产。

  “尴尬”的历史痕迹

  经过胶州湾跨海大桥,刚抵达目的地便下起小雨,队员们先沿火车道进行探索,发现还有火车陆续驶过。通过询问当地老人,我们得知在不远处还存有旧址。大家步行前往,可就在即将到达卫星地图的指示地点时,志愿者们略显尴尬,因为他们怎么也找不到老人所说的“旧址”。

  原来这座存在了1906年的老房子仅剩下了当年的石基。据附近的百姓说,这座百年老站在2007年底胶济铁路电气化改造时被拆除,拆除的原因仅仅是因为铁路两侧要装设封闭围栏。

  李哥庄站老照片。中国青年网通讯员 张加冕 摄

  “李哥庄车站在建成后的百年余年里,并没有发生太大的变化。几年前的老站基本还是老照片上的模样,车站所在的位置要比南面的马路高出很多,有台阶可拾级而上。”摘自王栋老师的“Tsingtau”新浪微博。

  李哥庄站石基。中国青年网通讯员 张加冕 摄

  队员们跨过垃圾堆,踏着野草,登上了石基,在石基上能够大致的看出曾经功能区的划分。在石基的旁边,有火车道经过,中间隔着护栏。在火车道的旁边,靠近石基的地方,还可以看到以前站台的部分,由路面砖铺成,相隔一定距离会有一块较大的灰色石砖贴近火车道,我们推测是用来上车的地方。旁边的火车道还在使用,不时还会有火车驶过。

  石基旁边立有一个公交站牌,上面写此处为“李哥庄火车站”站,公交车从雨中驶来,在此处停靠,三三两两的乘客前上后下,公交缓缓驶去,消失在远处的街口,心叹曾存百余年的“李哥庄火车站”留给世人的只有一个公交站牌了吧。

  纸上得来终觉浅

  “千里之行,始于足下”,这次建筑遗产的调研,给生活在象牙塔中的大学生们提供了实践的机会,让他们体会到纸上得来终觉浅,同时增强了他们认识问题,分析问题的能力。

  四方机车厂——胶济铁路唯一的机车厂。从门口望去,正对大门的是一座屋顶具有多个斜坡排布的建筑,看起来较有年代感。厂子门口设有保安,旁边墙上写有“中车四方车辆有限公司”。

  在与门卫的交流中我们了解到,这个厂子现在已经部分租给第三方,原有的生产已经停止。根据调查现场建筑风格与材质判断,现厂区内大部分建筑建设时期为第一次日本侵占时期到建国初期,建筑大多为西南朝向,厂区内还保留已废弃的站台、铁轨、值班室等铁路沿线构筑物。

  志愿者们与四方机车厂门卫交谈。中国青年网通讯员 张加冕 摄

  门卫还说,他们是这里的老工人了,虽然不懂遗产保护,但眼看着上个世纪修的建筑一点一点拆除的时候,会觉得很心疼,他们对于胶济铁路有很深的情节。这可能也是工厂内部至今仍停放着一节绿皮火车车厢的原因。

  队员们开始思考这样一些问题:建筑遗产的概念是什么?建筑遗产最好的保护方式是什么?不拆那些老建筑是否就一定是正确的?如果想改建,如何才能最合理的合理利用现有资源?他们也发现了,单单掌握的教科书上的知识根本无法完全解决现实存在的问题。

  四方机车厂的变迁是中国近代工业发展的缩影,四方机车厂的规划建设历程不仅记录了德日两国对中国胶东地区的侵略意图也记录了中国人民自强不息的铁路机车的研发历程。现在不止胶济铁路调研团队,越来越多的社会群体和本地市民关注四方机车厂工业遗址的保护和利用,在来自社会不同声音的共同探讨下,四方机车厂未来的改造将更加面向市民生活,促进社区发展!

  田野调研感悟多

  这个夏天,队员们因为得见曾经的老建筑而赞叹,也为了所听的故事而感动。调研结束之前,我们完成了现状勘察,无人机航拍,初步填写现状表格等工作...

  这次社会实践活动让大学生们走出校门,更加了解社会;不断前行,不断反思,以至于更好地投入接下来的学习;理论结合实践,增强了自身学习知识的动力并将之与社会相结合的信心;培育了大学生的社会责任意识,为胶济铁路建筑遗产保护事业出一份力,为祖国的发展贡献一份自己的力量!